salam kenal dari saya wisnu sapto guritno
vega bogor comunnity
impian mempunyai motor cantik dan menarik memang dambaan bagi semua orang .
kami ingin berbagi pengalaman dan informasi tentang sesifikasi motor.
kami merubah standar vega menjadi
racing atau yang diinginkan
kami memberikan contoh spesifikasi yaitu :
hal yang anda perlu ketahui adalah presisi dan keseimbangan motor.
itu adalah cara kami untuk memodifikasi body motor.
untuk mesin pastikan standar top speed anda terlebih dahulu.
barulah anda merubah standaran motor anda menjadi speck racing
langkah awal yaitu karburator dan mesin setelah itu barulah anda menyesuaikan keselarasan cdi anda.
gunakan cdi racing rextor atau brt selebihnya merek racing lainnya.
dibawah ini adalah contoh beberapa modifan standar vega zr 2011
ok selamat mencoba salam dari kami vega bogor comunnity
proses pengerjaan kopling manual di tujuh saudara ciomas oleh mekanik ozie jalan ciomas pagentongan depan korem
perangkat kopling yamaha vega zr 2011
tampilan yamaha setelah kopling manual slim and mild good accelaration.
spakbore ninja ori
countainer box modif
sebagai pertimbangan dan evaluasi anda dapat melihat gambar atas dan spesifikasinya jangan kaget yah 145 kpj lho hehehe....
dijual karbu keihin orsi 350 rbu aja masih baru buka segel saat setting saja.
vega bogor comunnity
impian mempunyai motor cantik dan menarik memang dambaan bagi semua orang .
kami ingin berbagi pengalaman dan informasi tentang sesifikasi motor.
kami merubah standar vega menjadi
racing atau yang diinginkan
kami memberikan contoh spesifikasi yaitu :
- spion tanduk kombine apa saja
- countainer box vega compress
- jok romeo warna sesuai selera dipapras sesuai selera
- standart underbone AHRS chrome
- slang olie chrome variasi
- spakbore ninja
- kanlpot hung
- safety heat sink knalpot
- ban depan 90-80-17
- ban belakang 100-90-17
- karburetor ninja kosho 38mm
- klep racing
- body papras buntut tawon runcing
- undertail varian
- secher kawasaki kaze 100
- BRT power max
untuk memodifikasi tidaklah mudah pertama-tama anda harus menyelarasikan bentuk kendaraan anda
maka anda harus membuat konsep dan riset kendaraan anda terlebih dahulu.hal yang anda perlu ketahui adalah presisi dan keseimbangan motor.
itu adalah cara kami untuk memodifikasi body motor.
untuk mesin pastikan standar top speed anda terlebih dahulu.
barulah anda merubah standaran motor anda menjadi speck racing
langkah awal yaitu karburator dan mesin setelah itu barulah anda menyesuaikan keselarasan cdi anda.
gunakan cdi racing rextor atau brt selebihnya merek racing lainnya.
dibawah ini adalah contoh beberapa modifan standar vega zr 2011
ok selamat mencoba salam dari kami vega bogor comunnity
modif custom yamaha vega manual kopling
tampilan dari belakang step 1
dari samping
penutup heat sink knalpot ,kaliper nissin cakram sebelum kopling manual
proses pengerjaan kopling manual di tujuh saudara ciomas oleh mekanik ozie jalan ciomas pagentongan depan korem
perangkat kopling yamaha vega zr 2011
tampilan yamaha setelah kopling manual slim and mild good accelaration.
spakbore ninja ori
countainer box modif
sebagai pertimbangan dan evaluasi anda dapat melihat gambar atas dan spesifikasinya jangan kaget yah 145 kpj lho hehehe....
dijual karbu keihin orsi 350 rbu aja masih baru buka segel saat setting saja.